Voorafvervaardigde Staal Lughawe Terminale

Die gebou van voorafvervaardigde staallughaweterminale gebruik voorafvervaardigde produksie- en monteertegnieke. Voor konstruksie word gevorderde digitale modelle gebruik vir presiese berekeninge om millimetervlak-presisiebeheer tussen groot komponente te verkry. Die voorafvervaardigde staalstruktuur-terminaalgebou kan die funksies van die eindpuntgebou maksimeer en aan die uitlegvereistes van verskillende ruimtes voldoen. Moderne lughaweterminale moet, benewens die vereistes van passasiersvervoer, ook aandag gee aan die ontwerp van hul voorkoms. Die ontwerp van die voorkoms moet esteties aangenaam en wetenskaplik prakties wees. Om hierdie effek te bereik, word intelligente toerusting gewoonlik vir berekening benodig, saam met 'n groot hoeveelheid industriële materiale en hul komplekse verwerkingsvereistes. Die opkoms van staalstrukture het hierdie probleme perfek opgelos. Staalstrukture kan in komplekse dakontwerpe vervaardig word, soos 'n groot aantal kurwes en geometriese vorms, wat die eindpuntgebou 'n nuwe soort stedelike landmerk maak. Boonop stel die buigsame ontwerpkenmerke die staalstruktuur-terminaalgebou in staat om verskeie vervoermetodes soos moltreine, hoëspoed-spoorweë en busse in te sluit, en word dus 'n omvattende vervoerterminaalgebou.

Produk voordele

Groot-span kolomvrye spasie. Staalstrukture het hoë sterkte, ligte selfgewig, kan spanwydtes van meer as honderd meter bereik, en daar sal geen kolomme wees wat die middel blokkeer nie. Hierdie kenmerk kan die binneruimte van die voorafvervaardigde staallughaweterminale ruimer maak, meer passasiers akkommodeer of meer ruimtelike uitlegte ontwerp, en buigsaam gebruik daarvan maak. Oor die algemeen kan die ontwerp van groot Ruimtes gebruik word as areas soos wagsale en vingersitkamers.

Die konstruksiespoed is vinnig. As jou stad dringend ’n lughaweterminaal moet bou en dit vinnig in gebruik wil neem om die stad se vervoerontwikkeling op te los, kan die voorafvervaardigde staalstruktuurterminaal ten volle aan jou behoeftes voldoen. Omdat al die komponente van die terminaalgebou in ons fabriek vervaardig kan word, kan dit gelyktydig met die fondasie by die konstruksieterrein gebou word en uiteindelik na die terrein vervoer word vir montering, wat die konstruksietydperk met minstens 30% kan verkort.

Maklik om uit te brei en te transformeer. In die ontwerpproses van staalstrukture kan verbindingskoppelvlakke ontwerp word. In die toekoms, as die lughawe nuwe bane moet uitbrei of die hoofarea moet vergroot, kan dit maklik aan die nuwe komponente gekoppel word sonder om die normale werking van die lughawe te beïnvloed.

Esteties aangename argitektoniese vorms. Die materiaal van staalstrukture het 'n sekere mate van taaiheid, is maklik om te buig en te sweis, en kan gevorm word in vaartbelynde en geboë dinamiese dakke, wat skouspelagtige stedelike landmerke vorm.

Bevorder die ontwikkeling van groen geboue. Die operasievolume op die perseel is klein, die konstruksie-afval is minimaal, en die geraas- en stofbesoedeling is laag. Staal is 'n 100% herwinbare materiaal.

Produkkas

Beijing Daxing Internasionale Lughawe is die wêreld se grootste enkele voorafvervaardigde staalstruktuur-terminaalgebou en word beskou as die toppunt van die "Nuwe Sewe Wonders van die Wêreld". Dit neem 'n groot ruimtelike roosterstruktuur aan. Die sentrale area van sy roostermeganisme is 'n onreëlmatige geboë oppervlakroosterstruktuur, en die gang is 'n bidirectionele vakwerkstruktuur. Die hele dak bestaan ​​uit 13 000 voorafvervaardigde staalstruktuureenhede, wat almal vooraf in die fabriek vervaardig word. Nadat die staalroosterstruktuur in die vingergangarea buite die terrein aanmekaar gesit is, is dit in sy geheel in plek opgelig deur die "hidrouliese sinchroniese opheffingstegnologie" te gebruik, wat die hoeveelheid werk op hoë hoogte en die konstruksietydperk aansienlik verminder het. Van ontwerp, voorafvervaardiging tot konstruksie, gebou inligting Modellering (BIM) is deur die proses gebruik vir samewerking, die oplossing van uiters komplekse pyplyn integrasie en nodus ontwerp probleme. Die konstruksie van Beijing Daxing-lughawe het China se vermoëns in die ontwerp, vervaardiging en konstruksie van grootspan-staalstrukture tot die wêreld se hoogtepunt gestoot, wat die uiteindelike verpersoonliking van voorafvervaardigde en geïndustrialiseerde konstruksie verteenwoordig.

Produkverpakking en versending

Lang strookvormige komponente soos H-vormige staalbalke en staalkolomme word op metaalvragrakke geplaas. Dan word die komponente op die vragrakke gestapel, met staaldraadtoue vasgemaak en uiteindelik in seevraghouers geplaas.

Vir supergroot staalstruktuurkomponente wat nie in seevraghouers gelaai kan word nie, kan grootmaatvrag gekies word vir verskeping.

Standaardonderdele soos boute en studs word gewoonlik direk in oorspronklike fabrieksvate, sakke of bokse verpak en in spesifieke bokse geplaas.

Gereelde vrae

1、Wat is voorafvervaardigde staallughaweterminale?

Die voorafvervaardigde staalstruktuur terminaal gebou is 'n vorm van terminaal gebou. Die hoofliggaam is van staal en is op 'n voorafvervaardigde manier gebou. Die komponente word afsonderlik in die fabriek vervaardig en dan na die konstruksieterrein vervoer vir hysing. Dit verteenwoordig die neiging van toekomstige lughawekonstruksie en is ook 'n staalstruktuurgebou wat aan globale groenstandaarde voldoen.

2、 Waarom gebruik voorafvervaardigde staalterminale?

Omdat dit 'n korter konstruksietydperk, hoër veiligheid en laer koste as tradisionele boustrukture het.

3、Hoe word voorafvervaardigde lughaweterminale geïnstalleer?

Kombineer eers die ankerboute met die beton en begrawe dit in die grond. Bou dan die fondament. Nadat die fondamentkonstruksie voltooi is, begin om die staalkolomme, staalbalke, gordings, stutte, ens aanmekaar te sit. Die verbindingsmetodes van alle komponente is boute of sweiswerk.

4、Kan voorafvervaardigde lughaweterminale aangepas word?

Staalstrukture het hoë buigsaamheid en uiteenlopende draende strukture, wat volgens die verskillende behoeftes van die terrein en kliënte ontwerp kan word. Die binne-uitleg kan beide groot en klein Ruimtes in ag neem. Die mure is nie draende strukture nie en kan enige tyd uitmekaar gehaal word, wat dit gerieflik maak om die uitleg tydelik te verander.

5、Hoe onderhou ek voorafvervaardigde staal lughaweterminale?

Dit is nodig om gereeld na te gaan of die vuurvaste laag en anti-roesbedekking van die struktuur gekraak of afgeskil is. As daar krake of afskilfering is, moet dit betyds herstel word. Kontroleer ook gereeld of die boute en sweislasse tussen komponente stewig is.