Staalstruktuur Spoorwegstasie Onderhoudsdepot

Die staalstruktuur spoorwegstasie instandhoudingsdepot is 'n komplekse stelsel wat argitektuur, struktuurmeganika, spoorwegingenieurswese en prosesontwerp integreer. In ons vervaardigingsaanlegte in China verdeel ons die hele gebou in verskillende komponente om die voorafvervaardigings- en samestellingskonstruksiemodus te bereik.

Strukturele vorm

● Raamstruktuur: Geskik vir instandhoudingskure van gewone passasierstreine met relatief klein spanne en ligte vragte.

● Roosterstruktuur: Dit is tans die mees gebruikte vorm in die instandhoudingskure vir hoëspoed-treine en koeëltreine. Dit bestaan ​​uit baie stawe wat deur nodusse verbind is, wat 'n groot driedimensionele rooster vorm. Die voordele daarvan is: hoë styfheid en goeie seismiese weerstand. Dit kan die gewig van die dak eweredig op die omliggende kolomme versprei en sodoende 'n groot span sonder kolomme van meer as 60 meter bereik, sodat treine vrylik binne die skuur gestuur kan word.

● Langspanboog- of buiskap: Vir spesiale instandhoudingswerkswinkels wat die opheffing van uiters groot komponente vereis, kan hierdie tipe struktuur gebruik word om 'n groter interne speling te verkry.

Strukturele komponent samestelling

● Staalbalk

● Staalkolom

● Kraanbalk

● Kolomondersteuning

● Horisontale ondersteuning

Produkkas

Sjanghai Hongqiao EMU Onderhoud Depot

Die dak van die onderhoudskuur by Hongqiao EMU Onderhoudsdepot was een van die grootste staalstruktuurroosterdakke in China op daardie stadium. Dit was saamgestel uit duisende staalstawe, en elke staaf het boute aan albei kante gehad wat in 'n soliede staalbal vasgeskroef was. Die voordeel van hierdie verbindingsmetode is hoë installasie-akkuraatheid, vinnige konstruksiespoed en beheerbare kwaliteit. Dit is 'n komplekse stelsel wat dissiplines soos siviele ingenieurswese, meganiese ingenieurswese, elektriese ingenieurswese en inligtingstegnologie integreer. Sy groot-span roosterdak is spesifiek ontwerp om aan sy doeltreffende, driedimensionele en buigsame instandhoudingsprosesvereistes te voldoen, en dit is 'n perfekte voorbeeld van die eenheid van vorm en funksie.

Parameter (spesifikasie)

Gereelde vrae

1. Wat is die ontwerp dienslewe van die staalstruktuur spoorwegstasie instandhoudingsdepot?

Ontwerp dienslewe: Gewoonlik 50 jaar.

2. Hoe koördineer die belangrike toerusting in die instandhoudingspakhuis met die staalstruktuurgebou?

● Drie-verdieping bedryfsplatform: Die staalstruktuurplatform is nou aan die trein geheg, wat werkers in staat stel om gelyktydig die onderkant, binnekant en bokant van die trein te inspekteer (insluitend pantograwe en lugversorgers), wat driedimensionele bewerkings moontlik maak.

● Brugkraan (kraan): Hang onder die dakstaalbalke en lig 5-20 ton stuurrame, motors en ander groot komponente. Spesiale hyskraanbalke moet spesiaal ontwerp word om sikliese vragte te weerstaan.

3. Hoekom lyk die dak van die onderhoudsdepot soos 'n rooster? Wat is die spesiale kenmerk?

Dit is 'n bolvormige knoop-roosterstruktuur wat vasgebout is, soos 'n groot driedimensionele spinnerak, wat bestaan ​​uit duisende staalpype wat deur boute aan soliede staalballe gekoppel is. Die voordeel daarvan is dat die vrag na al die lede en omliggende kolomme versprei word, wat 'n ultra-groot-spanruimte sonder kolomme bewerkstellig.